爱迪生确实是想搞出来蓄电池用于电动机械以及电动车上，他自己的水泥厂也迫切需要。
不过电池这东西实在是难搞，保时捷费了九牛二虎之力，造出来的纯电车也跑不了多远，有效里程只有几十公里，根本过不了一百公里的门槛。
至于这台新的混合动力汽车，虽然行驶里程可以达到差不多200公里，但重量却达到4吨，比二战时期日本2.4吨的坦克“豆战车”都要重，所以可以想象它的售价——就算是卖废铁，四吨也不是小数目。
所以说，保时捷还真有那么一点出场就豪华的味道，一开始就不便宜……
当然了，这时候的保时捷还没有成立保时捷公司，与美国大部分小汽车公司一样，他是同几个人一起在小作坊中生产汽车，一次只造出来一辆。
但只要有人买，他们就可以根据客户需求进行手工定制化服务，毕竟销量很低。
私家车开这么个大玩意，真心不太合适，好在保时捷这辆混合动力汽车体型大，马力也足够，不仅拉人，还能拉拉货。
爱迪生研究碱性蓄电池的目的也是为了放在电动车辆上，目前看碱性电池比保时捷用的铅酸电池确实好一些，但重量仍旧难以减下来。
而且现在爱迪生造的蓄电池存在极大的漏液风险，里面装的是氢氧化钠，这可是烧碱，漏出来伤害性很大。
碱性电池到了后来，还是用在日常电器中比较多，就像南孚的五号、七号电池什么的。
李谕现在给这套电子打火系统中的启动电机用的就是铅酸蓄电池，因为这东西目前比较广泛，很好买，价格也不高。
但是专利规定的细节很多，也就是此后可以有其他的四驱方案以及电子打火系统。
“这可不好说，如果也能用在电动车，感觉未来市场不会差。”
四驱系统以及电子打火系统短时间肯定不能大规模用上，离着商业变现还会有一段时间。
爱迪生即便是不看好燃油车，但这项四驱系统的专利电动车也能用，就让他心里有了波澜。
爱迪生离开后，Sierra对李谕说：“爱迪生现在怎么来了，看样子他好像对你的研究成果很满意。”
另一边，李谕看着他的纽扣专利，突然又有了一些想法。
马克·吐温越看自己的纽扣专利越高兴，他可不觉得这是什么拿不出手的设计，甚至还乐得当个妇女之友哪。
“这就是我做蓄电池的原因，绝不会让直流电永远沉寂。”爱迪生说。
“中国的谚语真是多，”马克·吐温说，“搞得我都想看看有没有专门的中国谚语大全，以后我再写小说肯定加上。”
李谕吁了一口气，“你可真是个大救星！”
李谕问道：“马克·吐温先生，您怎么来了？”
这也是李谕目前能想到最好的赚钱手段，也是壮大实验室的办法。
就在去年，也就是1902年，一家美国公司买下这个专利，注册商标后开始尝试生产，不过很快倒闭。
“那么，今后你如果在电动车领域发展，我想我们可以有合作。”爱迪生说。
李谕解释说：“对啊，而且总的公司我还想放在上海或者天津，毕竟我想汽车不是只有美国这么一个市场。”
马克·吐温似乎已经接受了这个现实，“我问过服装厂的设计师，他们也说更加适合做内衣，哎，可怜我的马裤与背心。”
不过此时电动车还有几年的快活时光。
“话是如此，你也应该在美国设立一个分厂吧？”Sierra问道。
李谕立刻说：“并不会，我不懂电池技术。”
说话间，马克·吐温的声音传了进来：“Sierra小姐，还是你开车的速度更快，我已经有想法也购买一辆汽车了。”
“有点意思。”爱迪生打量了起来。
就是因为图纸和设计异常完善，表述也很明白，加上Sierra的运作，专利局没啥好说的，直接发了专利。
——他可不知道机械制图是李谕以前专业的必修课。
反正目前电动车的市场不会延续多久。
10年前，也就是1893年，美国人贾德森注册了一个拉链专利，但是他的设计方案很原始，照此造出来的拉链质量根本难以过关。
爱迪生翻了翻文件，设计图非常清晰，而且作图的水平很高，就像一个顶级工程师。
Sierra这才发现爱迪生来了，惊讶道：“天哪！竟然是天才发明家本人！太让人意外了，爱迪生先生，您快看看这两项专利。”
不过爱迪生的碱性蓄电池此后倒是凭借长时间存放电量不容易丢失以及长时间过度充电也没问题的优点，在工业和铁路领域打开了市场。
“先给我看看。”
虽然现在大家都认为是爱迪生发明了碱性电池，其实在他之前，瑞典的发明家琼格钠就第一个做出了使用碱性电解质的蓄电池，此外他还做了不少别的优秀电池技术。
所以李谕是真的不太想和爱迪生一起牵扯到专利发明这一块，万一自己也栽了。
“中国的谚语分类可多了，不过好多背后都带着典故，一时半会似乎也没有这样的英文书籍。”李谕说。
“可惜，”马克·吐温说，“恐怕知道这些谚语的美国人只有那些汉学家和中国通。”
爱迪生看中的专利，往往要么买到自己手里，要么就想办法只让自己申请上。他背后有财阀支持，资金雄厚，这种事做了不止一次。
况且这回是自己动手设计出来，即便服装厂估计专利只能够给他五六万美元，与20万的损失远远不够，但面子上起码能够赢回来。
李谕婉转地说：“电池是一项非常困难的技术，我还不具备相关的知识。”
Sierra已经开上了改进后的别克轿车，虽然现代人听起来好像没有凯迪拉克拉风，但人家别克早期其实也是属于豪华轿车。
有一个后世很稀松平常的设计目前压根还没有，而且使用还特别广泛——拉链。
“这是当然，”李谕相当明白后世汽车产业的运作，“现在的LY公司不就是美国分公司嘛。”
李谕心想，此后恐怕你还是会失望了，虽然人类确实不可能离开直流电，但交流电的应用前景更不可限量。
只可惜，又是因为与爱迪生的专利诉讼，导致他的电池直到1910年才开始商业化。
“谢谢理解。”李谕笑道。
爱迪生的碱性蓄电池价格就高了许多。
爱迪生又随便讲了几句便离开了，他还有好多事要做。对他来说，今年最关键的就是新电影，他作为公司老板，需要找媒体洽谈营销方案，并且与一些影院谈合作，还有在报纸上登广告和影评。