第187章发明大王造访
现在的爱迪生正在第五大道办公室里研究着他的摄影机，看了一会儿，又坐回办公桌前看起剧本。
爱迪生之前的电灯公司业务已经没有了，毕竟交流电的市场统治力太强，直流电输送范围小的缺点实在是无法大规模商业应用，各大公司均放弃了对直流电的继续开发。
摩根把爱迪生的电灯公司买走后，也是更加热衷于交流电业务。
当初爱迪生花了大功夫竞争，但实在是大势所趋，没有办法，只有认输。
于是爱迪生转而搞起了铁矿投资，只不过也没成功，甚至巨亏两百万美元。
这时候的200万美元差不多就是后世的四五千万美元，所以即便爱迪生也算个有钱人，对他影响仍旧不小。
此后爱迪生又继续投资搞起了水泥厂，得益于他的水泥厂机械化程度高，生产成本低，利润就上去了。这个水泥厂没用几年就弥补上了此前200万美元的巨大亏空。
与此同时，爱迪生感觉电影也到了一个新阶段，于是决定拍一部长一点的电影，起码超过10分钟。
毕竟他手里还握着电影的专利，这可是个能挣钱的好发明。
话说爱迪生作为发明电影的人，背后还有段小故事。
这么一个大忙人，也不太可能真的静下心当一个纯粹的发明家。
鲍特真的感觉非常为难，但是老板发话了，还有什么办法。
“我想这个剧本还是有很大改动空间的。”爱迪生说。
“不管怎么说，我已经研发出了新型的碱性蓄电池，利用氢氧化钠溶液代替之前铅酸电池里的硫酸，安全与储能都好了许多。”爱迪生自豪说，“我听说德国人已经做出了时速远超汽油车的电动车，不过用的铅酸电池重量过大，如果换成我的碱性蓄电池，一定会有更佳的效果。”
如果放在后世，可能这句话还有点瑕疵，因为电控系统也很关键，不过就目前看，电池确实是最关键因素。
起码的尊敬还是得有的，李谕笑道：“能有您这样的成就更难得。”
“都是应该的，”海尔说，“会长说了，过段时间你一定要亲自来一趟华盛顿，我们要为你举办一次研讨会，到时候大半个美国的天文工作者都会来聆听。”
“还有电机，”爱迪生看到了电子打火系统的电动起动机，于是又问，“莫非你要做电动汽车？”
“看起来还有模有样，”爱迪生端详着这栋楼。
本来有一个叫做普林斯的人已经首先拍摄并放映了一部影片，不过就在他准备公开展览时，却在一列火车上离奇失踪。
没想到吧，保时捷最初是造电动车的。
李谕讶道：“原来是您！失敬失敬。”
“咚咚咚！”
是的，就是保时捷的创始人。
不管是现在，还是一百年后，电池都是决定电动车好坏的最关键指标。
爱迪生目前显然是站在电车一方。
鲍特说：“先生当时正在水泥厂，不知道也正常。”
爱迪生走进李谕的实验室，看到了摆放着的机器和四驱系统构件，以及那套电子打火系统。
但爱迪生显然还是更认可自己的模式，毕竟至少他的人生比特斯拉成功太多了。
鲍特为难道：“我觉得也不错，只是这么做对摄影拍摄的难度实在太大。”
爱迪生则诧异道：“他真的在第五大道有实验室？”
“是的，”鲍特说，“前段时间我似乎见到过。”
现在爱迪生好歹是美国最出名的发明家。
李谕也不好和争论，因为以前特斯拉就因为这些数理内容与爱迪生发生过好多次争吵。
一切已经消失在了历史的长河中。
他们准备拍摄的电影叫做《火车大劫案》，如果现在就有票房统计，绝对算是美国第一部登上票房冠军的影片，而且时间长达近十年。
而被他们踢出团队，具备科学和理论素养的理论派发明家特斯拉却拥有700多项专利，一瞬间就将勤奋实践苦搞发明和科学理论指导发明实验的两大流派高下两分。
海尔连忙给李谕介绍：“这位是爱迪生先生，你们没有见过面吗？”
原来他是这么想的。
普林斯的电影专利也就随着他的失踪不了了之。
这句话也不知道是不是让他联想到了特斯拉。
李谕也知道现在电池的水平，这是个人类技术上的大门槛，后续的研发方向几乎都是先朝着材料去，寻找合适的电池材料，阳极材料、阴极材料以及储能单元。至于改进电池结构，那是之后的事情。
爱迪生还真是看不懂高深的数理内容，不过起码也在报上看过报道，“原来是这样，”然后又自言自语道，“可惜他不懂发明，不然叫来我的实验室，一定是个好手。”
爱迪生说：“还挺年轻的。”
好在鲍特对这部电影也寄予厚望，只能自己抓破脑袋研究一下如何拍摄困难的枪战。
李谕笑道：“恭敬不如从命。”
蓄电池用的当然是直流电，这是爱迪生的老本行。
李谕说：“没错，先生好眼力。”
“这些是……用在汽车上？”爱迪生问道。
鲍特自告奋勇敲了敲门。
“爱迪生？原来是您！见到您真是太荣幸了，没想到会在这里碰到！我叫做海尔，来自美国天文学会。”海尔说。
从时间上看，他这一申请的提出仅在普林斯首次放映影片之后的3天。
鲍特此时的身份相当于后世的导演，而爱迪生则是制片人。
爱迪生实验室现在有十四五名物理学、工程学、电气学、机械学方面的专家，大部分发明其实都是出自他们之手。
因为早在1888年10月17日，爱迪生也向美国专利局提出了一个申请。
爱迪生说：“既然你知道地方，就带我们过去吧。”