第307章有趣的饮食
哥伦比亚大学校长塞斯·洛突然从二楼探出头：“卡本蒂埃将军，你忘了拿礼帽……等等，那位是，李谕先生吗？我的天，真的是你！”
塞斯·洛迅速下了楼。
楼下的丁龙与卡本蒂埃将军还有些愣神：“李谕？”
塞斯·洛闪过他们二人，来到李谕身前：“天哪，没想到你会出现在这里，伟大的东方科学巨匠！”
李谕并不认识他，问道：“您是？”
“本人是哥伦比亚大学的校长，塞斯·洛。”
“校长先生，幸会幸会！”李谕忙同他握了握手。
塞斯·洛说：“能遇见你真是不容易。这几天我正在看你写的几篇天文学的文章，实在精彩，其中的数学推导与天文学的结合颇有牛顿爵士的感觉。”
李谕说：“天文学与数学的关系未来会越来越紧密，我只不过是用了最常规的方式。”
塞斯·洛说：“是吗？可是像你这么有条理的文章，我读到的真心不多。我记得伟大的数学家高斯曾经说过，数学是科学的皇后。只有在你的文章中，我才一次次最深刻得体会到，可以用数学如此完美得诠释物理与天文，你是当今世界数理结合的最强之人。”
李谕笑道：“多谢校长赞誉。”
这一点没有必要谦虚，毕竟后世的物理系，就是如此训练。物理系的数学普遍不会差，因为数学不好，也搞不定高端的物理内容。
丁龙过来说：“您果真是帝师本人？”
李谕说：“如假包换。”
“您可是当今天下最知名的中国人！”丁龙兴奋道，“帝师可不可以为我们的讲座开一场专题演讲？我们正渴望能够提高讲座的声誉。”
卡本蒂埃同样说：“没错，李谕先生，现在美国最出名的中国人就是你。”
李谕说：“你们的讲座是关于汉学，而我的国学水平渣得不行，真要露面只会贻笑大方。”
这种演讲最适合的恐怕就是辜鸿铭，他可是国学铁杆支持者，即便在这个最崇洋媚外的时代，也能说得头头是道。
丁龙可不想放过李谕：“先生，您随便开个价，我们肯定会付齐。”
“并不是钱不钱的问题。如果是科学讲座，我还能应付。要是汉学方面，我仅仅一知半解，难道我讲星球大战还不成？”李谕说，“对了，过几天梁启超会再回纽约，到时候我把他叫来不就是了。”
梁启超的名头还是够响的，丁龙说：“太好了，但您务必也专门做个演讲。”
校长塞斯·洛在一旁邀请：“李谕先生，如果您想要的是科学演讲，我们完全可以满足。”
就连朗缪尔·欧文都附和上：“科学之神与文曲星，联合起来想想都感觉棒极了。”
几人盛情难却，李谕只好接受：“好吧，等梁启超到了，我们会一起来哥大。”
塞斯·洛说：“我们将做好万全的迎接准备。”
富兰克林·罗斯福此时已经完成了合同模板，拿着它四处找李谕，却发现他和校长在一起。
“李谕先生，您的合同我写好了。”
李谕接过来说：“多谢你，以后还会需要你的法律援助。”
塞斯·洛校长见状笑道：“我们的学生已经给你干上了活，那你说什么都要来开个讲座。”
李谕离开哥大时，丁龙仍旧陪着他，“李谕先生，我并不懂什么学术，但是坊间都说您是个不得了的人。”
李谕也挺好奇他的讲座事业，询问道：“还有没有需要我能帮助的？捐赠也没有问题。”
丁龙说：“我们现在已经不缺少资金，缺少的是优秀的学者来为讲座壮壮声势，所以才如此渴望您的到来。”
李谕说：“我明白了，你做的事情很不简单，我会尽力而为。”
毕竟叫做汉学系或者说丁龙讲座，来参加的学生想要学习研究的是汉文化，需要有讲师进行一定的授课。
只不过这种讲座的授课形式，众所周知，比较零散，尚且不够系统。
但从无到有，已经实属不易。
实际上此后很多美国大学开设汉学系和中文图书馆，大都是以哥大为模板。
——
此时的旧金山，目前洪门的老大黄三德盟长找到梁启超，“梁先生，从纽约过来消息，李谕想要让你去参观他的实验室以及工厂企业。”
梁启超其实并不知道李谕已经到了美国，消息就是这么滞后，没有微博、朋友圈啥的。
“我正有此意，”梁启超说，然后问道：“盟长亲自来见我，不怕老师会有意见？”
实际上是此前与中山先生会面，引起了康有为的不满。
黄三德说：“梁先生，我此前收到了中山先生来信，他提到您是栋梁之人，我亲自来见你，没有什么不妥。即便南海先生有意见，我想也会理解。”
梁启超苦笑一下：“老师可是意志非常坚定之人，有些事很难做到互相理解。”
旋即又问道：“你说中山先生来信，莫非？”
黄三德说：“中山先生已经决定在檀香山加入洪门。”
其实本来檀香山洪门分部拒绝了，是黄三德亲自批示接纳了中山先生。事实证明这是个很明智的决定。
梁启超说：“既如此，洪门的态度我已经明白。”
黄三德说：“大势所趋，还望先生……”
梁启超抬手打断他：“我现在不想谈论此事，就算要谈，还是在报纸上见真章吧。”
想在文笔上压过梁启超可不是容易事，黄三德见说不动他，只好抱拳道：“梁先生一路顺风。”
——
梁启超来到纽约时，李谕已经来车站迎接他。
“一路风尘仆仆，梁兄辛苦。”
梁启超说：“坐火车谈不上什么辛苦，我只盼国内能有如此多的铁路。”
美国的铁路的确堪称野蛮生长，半个世纪以来，已经修了27万公里左右。
这是个非常恐怖的数字，后世截至2022年，全球铁路总里程不过110万公里，其中我国铁路总里程15万公里。
可以说美国基本上就是靠着基建实现了工业大崛起，在1900年一跃成为世界第一。
老美的铁路底子基本在这一年就大体完成。