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第761章 老板是个好人,咱不能欺负他(2 / 2)

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2003年是电动汽车发展史上黑暗的一年,小布上台后降低油价,撤销对新能源汽车的补贴,通用宣布召回全部已生产的电动汽车EV1,送到处理厂粉碎销毁。

在这样的背景下,阿斯特逆流而上,从小型初创公司一路发展成为全球新能源汽车领军者。

2010年6月,拉斯特在纳斯达克完成IPO上市。

当时的IPO发行价美元,净募集资金亿美元,融资额达亿美元。开盘当日,埃隆·马斯克也在帐面上力挽狂澜地赚了亿美元,特斯拉成为仅有的一家在米果上市的纯电动汽车独立制造商。

2013年5月初,拉斯特宣布其2013年第一季度首次盈利后,一时成为全球瞩目的焦点,随后的一个月内它的股价涨了约80%。

2014年秋天,拉斯特正式进军华夏。

拉斯特在华夏的售价为65万~85万华夏币不等,其低配版也与宝马7系价格相当,这意味着它在华夏主要集中在年轻的高端消费群体。

但有了充电网、免费上牌等一系列政策支持后,特斯拉将来还计划推出30万元左右的中端车型,满足普通消费者群体的需求。

可以预想得到,未来的拉斯特在华夏,绝对会大放异彩。

“传统汽车制造行业咱们落后了百年,电动车是唯一一次弯道超车的机会了,只有正面狙击拉斯特,咱们华夏汽车才有机会。”刘夏早就已经忘记了上上任的老东家,在民族大义面前,这根本算不上背叛。

“嗯嗯,我们要打倒它。”陈小蛮被激起了爱过之心,但是她很快就像是被放了气一样:“咱们那么多车企都不行,看来人家的技术真的很好。”

“他们也才开始不久,机会非常大。”刘夏感觉自己太难了。

“为什么bba他们不在这方面投入呢,如果电动汽车真的如此有前景?”陈小蛮感觉的到对方试图说服她,但是她对于这个真的兴趣不大,公司里的这些实际业务她都不怎么过问,不是因为懒或者不负责任,而是因为不擅长,这类涉及到公司战略的大问题,那是专业人士,比如裴公公操心的事情。

“其实是能造出来,但是造出来和全面销售也是两码事情,他们只是能将电动移植到燃油车,却不能将其完美结合,而且作为传统车企的佼佼者,他们本能的会待在舒适区里。也就是说,在电动汽车领域,全球都站在同一起跑线上,咱们就算从头开始,和他们也没多大差距。”

这话就真的有点忽悠了,新能源汽车行业已经有十多年的历史,从动力到系统,都经过了飞速的发展,想要从无到有的后发先至,难度不是一般的大。

当然,他说的弯道超车机会也确实存在。

目前华夏是全球最大的电动车市场,也是全球电动车技术最领先的国家之一,只是消费者普遍不愿意为电动车买单。因为电池质量、充电等问题一直在阻止电动车的发展,在这样的情况之下,谁能够率先解决这一问题,谁就能在新能源汽车时代抢占市场。

在刘夏看来,重技术,又有强大背景的猫厂非常具有竞争力。

不管是补贴还是批地,猫厂都能拿到最优的政策。

如果说国企是亲儿子,那猫厂就是亲闺女,而咱们的郭嘉爸爸偏偏还是个女儿奴。

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